[51RRDT] 51RF リフレクター     

LED使用数 3528SMD 102個(左右分)
テープLED使用
 寸法
純正品のままです


コード長は片側で
約60cm

色・色あい 赤・R
+-極性 黒:-
赤:+テール
白:+ブレーキ
適合電圧 12~14V
消費電流(理論値) 0.44A(左右分)
適合車種・型番 フォレスター(SH,SJ)
適合場所 リアバンパー内リフレクター
備考 既存のものと入れ替え後、テールランプ配線と結線してください。
○本製品は純正品のリフレクターを加工し、テープLEDを入れたものです。リフレクター本体開封時の加工傷が裏側に残ります。ご承知おきください。車に取り付け後の見た目には影響ありません。
○リフレクター本体は、新品や中古のもので手に入ったものを使っています。
大きな傷等はありません。
発送は、クロネコヤマトの宅急便コンパクトになります。梱包と送料で全国一律500円負担願います。


左右1セットでの販売になります。


片側で51個のLEDが使われています。上段27個、下段24個。

 
 スモールランプ点灯時                  ブレーキランプ点灯時

*ブレーキランプ点灯時はLEDが熱を持ちますので、常時点灯する配線の仕方はしないでください。
 高温状態で長時間点灯するとLEDの早期点灯不良の原因になります。


本製品で使用しているテープLEDの連続使用時間における温度上昇の変化です。
テープLED本体の通電していない時の温度は約20℃。
0分→10分まで1分刻みで温度を測ります。
スモール点灯時は、温度上昇はほんのわずかです。
ブレーキ点灯時は、45℃近くまで上がり、その後は横ばい状態です。
ブレーキランプは常時点灯した使い方はしないので、心配ありません。

 
3528SMDが片側で2列51個入っています。

 
見る角度によっては中のテープLEDが薄らと見えます。

 
本体から配線が出ている部分とフタを被せる部分はボンドをシール代わりに塗っています。
水の侵入はありませ。

 

 

SHフォレスターへ装着。ブレーキランプ点灯時の明るさです。
デジカメの補正の関係で明るすぎに写ってしまいましたが、LEDのツブツブ感は残ります。
(夕方の曇りのときに撮影しています。)



夜はこんな感じです。



*本製品の取り付けは、発光時の車検を保証するものでは
 ありません。念のため車検時には配線を外して、純正品と
 同じように光らない状態で受けることをお勧めします。


*取り付け方法~参考になれば~左側編

 リアバンパーの下裏側からリフレクター部分を見ると、こんなかんじになっています。
 爪2箇所(赤矢印)、プラナット1箇所(青矢印)でとまっています。
 リフレクターを外すには、どちらか片方の赤矢印の爪の外側を内側に押しながらさらに後ろ側に押し出します。外れたら、もう片方の爪も同じように押します。
 プラナットはとまっている力が弱いので、その時に自然と一緒に外れてしまいます。
これがプラナット。プラスチック製だけあってほとんど効果がないようです。
外すときにリフレクターが外側に落ちてしまわないようにマスキングテープでとめておくか、手でおさえておきましょう。写真は既に穴にコードを通している状態のものです。
 既存のリフレクターを取り外した後に、LED入りのものを取り付けます。
 まずは、赤矢印部分のナンバー側のほうの穴にコードを通します。その後、リフレクター本体をバンパーに戻します。きちんとはまると2箇所の爪がカチャって音がします。プラナットの使用はどちらでも。
次にテールランプを外します。写真はSHフォレスターの場合は赤矢印部分のネジを外します。
 テールランプは、3箇所の赤矢印部分に引っかかっています。
 テールランプとボディーのあいだにうまく指を入れて真後ろ方向にスライドさせます。上下に揺らしながら引っ張ると外しやいです。
 LEDリフレクターの配線をボデイとリアバンパーの隙間から通して上のテールランプのところまで持ってきます。赤矢印の辺に十分な隙間があったのでそこに通しました。
 そして、-線、ポジション線、ブレーキ線にエレクトロタップ等で結線します。
 青矢印はエレクトロタップで結線した例です。
スモールスイッチ入れて点灯確認、ブレーキ踏んで点灯確認します。OKなら、テールランプをもとに戻してネジどめして完了です。
 

*車検の際には今回結線した3本のうち、-線のみ外して、光らないようにしておきましょう。
 外した-線がボディの金属部分に当たって通電しないように念の為にビニルテープ等で巻い
 ておきましょう。



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